2025年7月23日，由中國交通運輸協(xié)會標準化技術委員會組織與發(fā)布，交通運輸部公路科學研究牽頭，萬華化學集團股份有限公司、山西晉北高速公路養(yǎng)護有限公司、北京城建集團有限責任公司、北京城建華晟交通建設有限公司、中國建筑材料科學研究總院有限公司、煙臺業(yè)達建工有限公司、中航路通實業(yè)有限公司、萬華晟達(山東)交通科技有限公司、阿美遠東(北京)商業(yè)服務有限公司、陜西東道特種路面科技有限公司、四川省交通建設集團有限責任公司、五礦二十三冶建設集團有限公司、中國建筑第八工程局有限公司參編的團體標準《路用聚氨酯混合料設計規(guī)范》T/CCTAS 231-2025正式發(fā)布。

《聚氨酯混合料設計規(guī)范》T/CCTAS 231-2025規(guī)定了聚氨酯混合料的材料要求、配合比設計等內(nèi)容，適用于公路和城市道路的聚氨酯路面鋪裝的混合料設計。

 近年來，路用聚氨酯膠粘劑吸引了國內(nèi)外公路工程領域的廣泛關注，聚氨酯具備成為高性能路面膠粘劑的技術特性。與傳統(tǒng)瀝青混合料相比，聚氨酯混合料不僅具有良好的力學性能、高低溫性能和疲勞性能等，還能賦予其一定的透水、降噪等功能屬性，在高性能路面技術、特種路面鋪裝、路面功能性及結構修復等領域具有良好的推廣前景。

 陜西東道路面公司一直關注新型路面鋪裝與修復技術，作為《路用聚氨酯混合料設計規(guī)范》T/CCTAS 231-2025參編單位之一，長期以來積極探索聚氨酯路面優(yōu)越的耐久性、突出的使用壽命特性，不斷開發(fā)基于聚氨酯體系的新型路面材料，該規(guī)范的發(fā)布，為今后行業(yè)及我公司相關材料開發(fā)、定制化及規(guī)模化生產(chǎn)提供了重要理論空間和現(xiàn)實基礎。

聚氨酯膠結料作為替代傳統(tǒng)瀝青混合料的新一代環(huán)保高性能路面材料，有望革新與建立路用材料新的技術體系，預期大幅降低路面后期養(yǎng)護次數(shù)，有利于助力“雙碳”背景下公路交通基礎設施高質量發(fā)展。